2021上海水磨经历

宝马1系2018款118i 运动型怎么样

购车时间:2018-09-30裸车价:22.58万购车地:北京百公里油耗:5.50L或许每一个年轻人心中都有一个蓝天白云的梦想,我也不例外,朦胧的憧憬及现实的需求,顺理成章的满足了我这颗痴情的心愿,虽说确实了老款那般后驱的驾驶乐趣,但是对于一台宝马来说,这些已经不重要了,而三厢的设计也承载了些许实用性,就这样2018款 宝马118i运动型跟随我的脚步,走进了我的心扉。
外观:经典猪鼻孔设计,乃至于识别度已经高于上方宝马品牌的Logo,经典的传承看起来永远不会过时,两边的LED远近头光不仅迎合当下设计潮流也带来更绚丽的照射效果,前杠两侧的雾灯可以在恶劣天气下提供更强的穿透力,而旁边的导风口设计则更全面的迎合了空气动力学效应,下方倒梯形的进气口及前唇的造型,看起来也更为运动。更为协调的侧面造就了更迷人的线条轮廓,前低后高的比例设计及急速下滑的C柱,带来了更强的俯冲感,车窗外沿镀铬饰条点缀出更年轻的活力,贯穿于车门把手的腰线似乎透露出该有的力量感,前后轮胎采用225/45 R17规格,更低的扁平比带来更出色的操控感受,同样轮圈样式看起来动感十足,全车尺寸4456*1803*1446mm,轴距2670mm,定位于紧凑型轿车。饱满的车尾看起来确实比两厢更为敦实,车顶上方的鲨鱼鳍也延续了宝马的家族传统,两组通透的尾灯组配合点亮后灯带更为绚丽,后杠两侧的反光警示条则带来更有层次感的车尾美感,排气采用单边单出布局,尽管没有采用更为协调的双边双出布局,但对于这个动力来说,也已足够了。
内饰:典型的宝马家族设计思路,简洁明了上手也更为轻松,彩色显示屏配合数字指针,看起来也更一目了然,三辐式真皮多功能方向盘手感极佳,并支持手动上下、前后调节,6.5英寸的普通液晶显示屏看上去确实有些“秀气”,好在可以支持蓝牙连接,方便了多媒体音乐的介入,传统物理式的空调控制区按键阻尼回弹更为舒适,机械式的换挡机构缺少了宝马独有的电子档,相对看起来少了几分时尚。
配置:电动助力转向、电子驻车、胎压报警、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/贯穿式侧安全气帘、安全轮胎、后驻车雷达、驾驶模式切换、上坡辅助、可开启全景天窗、主副驾驶6向电动座椅调节、主驾驶座椅记忆功能、车载蓝牙、USB接口、LED远近光、车内单色氛围灯、外后视镜电动调节、雨量感应雨刷、无钥匙启动等,不得不说这个价位,这个品牌确实配置比较寒酸,但是满足日常使用还是足够了。
空间:紧凑型的定位势必不会带来更多的宽裕空间,正常年轻小两口更为适合,虽说提供后排座椅,但是相对于身材魁梧较高的人来说,很憋屈,全车车内储物空间还算够用,后排座椅不支持按比例放倒,对于大物件搬运欠缺一丝灵巧性。
操控:前麦弗逊后多连杆独立悬架布局,也算是这个价位里比较中庸的搭配,操控算不上多么犀利,但正常的路感反馈相对更为直接。
动力:1.5L 直列三缸涡轮增压发动机,最大功率100kw(136马力)/4400rpm,最大扭矩220Nm/1250rpm,匹配6速手自一体变速箱,采用前置前驱布局,0-100km/h加速时间仅为9.4秒。
用车成本:小排量的优势在成本上体现的更为彻底,百公里综合油耗可以控制在5.5L范围,对于日常代步及周末的郊游还是很不错的,同时作为涡轮车型,全合成机油及1w公里的保养周期费用也在1000元,确实更为划算。
日常感受:虽说是宝马比较入门的系列,但操控还是较为随性的,尽管受限于小排量及三缸的不争事实,但是在工作之余可以体会更“冲”的劲头及更低的燃油消耗,也算是更为中和的表现了,或许它只是一款过渡车型,满足心中那个“蓝天白云”的梦想。